Авто-фото-блог: 31.01.2009

# Автор: Just : 21:45 Комментарии: 0

# Автор: Just : 20:45 Комментарии: 0

# Автор: Just : 20:45 Комментарии: 0

Авто 1 января увиденое мной .

# Автор: Just : 20:45 Комментарии: 0

Технические характеристики оригинального автомобиля:

•6-цилиндровый рядный мотор,

•распределительный вал,

•объём цилиндра 3.100 см?,

•подача топлива: топливный насос,

•мощность 177 лошадиных сил при 5.400 об/мин,

•4-хступенчатая коробка передач с синхронизаторами на каждой ступени,

•колёсная база 2.400мм,

•передняя колея 1.330 мм,

•задняя колея 1.445 мм,

•максимальная скорость 257 км/ч.

Мечта всех поклонников Мерседеса: Mercedes-Benz 300 SL, 1952.

Удача лишь один раз отвернулась от руководителя гоночной команды Mercedes-Benz Альфреда Нойбауэра во время гонки на длинную дистанцию Carrera Panamericana, которая проходила в Латинской Америке.

В ноябре 1952 года команда Mercedes, состоящая из 4-х гоночных машин и 35-ти человек технического персонала, отправилась в Мексику.

Объем двигателя в SL 300 был увеличен до 3.1 литра и таким образом мощность составила 177 лошадиных сил. Автомобиль Клинга столкнулся с коршуном за 50 км. до финиша, который разбил лобовое стекло. Однако, несмотря на это столкновение, Клинг под стартовым номером 4 пришел к финишу первым, т.к. лобовое стекло его автомобиля было защищено металлическими трубами. Герман Ланг под стартовым номером 3 на автомобиле SL 300 занял второе место.

# Автор: Just : 19:45 Комментарии: 0

Технические характеристики оригинального автомобиля:

•6-цилиндровый рядный мотор,

•распределительный вал,

•объём цилиндра 3.100 см?,

•подача топлива: топливный насос,

•мощность 177 лошадиных сил при 5.400 об/мин,

•4-хступенчатая коробка передач с синхронизаторами на каждой ступени,

•колёсная база 2.400мм,

•передняя колея 1.330 мм,

•задняя колея 1.445 мм,

•максимальная скорость 257 км/ч.

Мечта всех поклонников Мерседеса: Mercedes-Benz 300 SL, 1952.

Удача лишь один раз отвернулась от руководителя гоночной команды Mercedes-Benz Альфреда Нойбауэра во время гонки на длинную дистанцию Carrera Panamericana, которая проходила в Латинской Америке.

В ноябре 1952 года команда Mercedes, состоящая из 4-х гоночных машин и 35-ти человек технического персонала, отправилась в Мексику.

Объем двигателя в SL 300 был увеличен до 3.1 литра и таким образом мощность составила 177 лошадиных сил. Автомобиль Клинга столкнулся с коршуном за 50 км. до финиша, который разбил лобовое стекло. Однако, несмотря на это столкновение, Клинг под стартовым номером 4 пришел к финишу первым, т.к. лобовое стекло его автомобиля было защищено металлическими трубами. Герман Ланг под стартовым номером 3 на автомобиле SL 300 занял второе место.

# Автор: Just : 19:45 Комментарии: 0

Технические характеристики оригинального автомобиля:

•6-цилиндровый рядный мотор,

•распределительный вал,

•объём цилиндра 3.100 см?,

•подача топлива: топливный насос,

•мощность 177 лошадиных сил при 5.400 об/мин,

•4-хступенчатая коробка передач с синхронизаторами на каждой ступени,

•колёсная база 2.400мм,

•передняя колея 1.330 мм,

•задняя колея 1.445 мм,

•максимальная скорость 257 км/ч.

Мечта всех поклонников Мерседеса: Mercedes-Benz 300 SL, 1952.

Удача лишь один раз отвернулась от руководителя гоночной команды Mercedes-Benz Альфреда Нойбауэра во время гонки на длинную дистанцию Carrera Panamericana, которая проходила в Латинской Америке.

В ноябре 1952 года команда Mercedes, состоящая из 4-х гоночных машин и 35-ти человек технического персонала, отправилась в Мексику.

Объем двигателя в SL 300 был увеличен до 3.1 литра и таким образом мощность составила 177 лошадиных сил. Автомобиль Клинга столкнулся с коршуном за 50 км. до финиша, который разбил лобовое стекло. Однако, несмотря на это столкновение, Клинг под стартовым номером 4 пришел к финишу первым, т.к. лобовое стекло его автомобиля было защищено металлическими трубами. Герман Ланг под стартовым номером 3 на автомобиле SL 300 занял второе место.

# Автор: Just : 19:45 Комментарии: 0

Технические характеристики оригинального автомобиля:

•6-цилиндровый рядный мотор,

•распределительный вал,

•объём цилиндра 3.100 см?,

•подача топлива: топливный насос,

•мощность 177 лошадиных сил при 5.400 об/мин,

•4-хступенчатая коробка передач с синхронизаторами на каждой ступени,

•колёсная база 2.400мм,

•передняя колея 1.330 мм,

•задняя колея 1.445 мм,

•максимальная скорость 257 км/ч.

Мечта всех поклонников Мерседеса: Mercedes-Benz 300 SL, 1952.

Удача лишь один раз отвернулась от руководителя гоночной команды Mercedes-Benz Альфреда Нойбауэра во время гонки на длинную дистанцию Carrera Panamericana, которая проходила в Латинской Америке.

В ноябре 1952 года команда Mercedes, состоящая из 4-х гоночных машин и 35-ти человек технического персонала, отправилась в Мексику.

Объем двигателя в SL 300 был увеличен до 3.1 литра и таким образом мощность составила 177 лошадиных сил. Автомобиль Клинга столкнулся с коршуном за 50 км. до финиша, который разбил лобовое стекло. Однако, несмотря на это столкновение, Клинг под стартовым номером 4 пришел к финишу первым, т.к. лобовое стекло его автомобиля было защищено металлическими трубами. Герман Ланг под стартовым номером 3 на автомобиле SL 300 занял второе место.

# Автор: Just : 19:45 Комментарии: 0

Технические характеристики оригинального автомобиля:

•6-цилиндровый рядный мотор,

•распределительный вал,

•объём цилиндра 3.100 см?,

•подача топлива: топливный насос,

•мощность 177 лошадиных сил при 5.400 об/мин,

•4-хступенчатая коробка передач с синхронизаторами на каждой ступени,

•колёсная база 2.400мм,

•передняя колея 1.330 мм,

•задняя колея 1.445 мм,

•максимальная скорость 257 км/ч.

Мечта всех поклонников Мерседеса: Mercedes-Benz 300 SL, 1952.

Удача лишь один раз отвернулась от руководителя гоночной команды Mercedes-Benz Альфреда Нойбауэра во время гонки на длинную дистанцию Carrera Panamericana, которая проходила в Латинской Америке.

В ноябре 1952 года команда Mercedes, состоящая из 4-х гоночных машин и 35-ти человек технического персонала, отправилась в Мексику.

Объем двигателя в SL 300 был увеличен до 3.1 литра и таким образом мощность составила 177 лошадиных сил. Автомобиль Клинга столкнулся с коршуном за 50 км. до финиша, который разбил лобовое стекло. Однако, несмотря на это столкновение, Клинг под стартовым номером 4 пришел к финишу первым, т.к. лобовое стекло его автомобиля было защищено металлическими трубами. Герман Ланг под стартовым номером 3 на автомобиле SL 300 занял второе место.

# Автор: Just : 19:45 Комментарии: 0

MERCEDES-BENZ CLK-GTR 1997, Mercedes-Benz 300 SL 1952

# Автор: Just : 19:45 Комментарии: 0

# Автор: Just : 19:45 Комментарии: 0

# Автор: Just : 13:45 Комментарии: 0

# Автор: Just : 11:45 Комментарии: 0

# Автор: Just : 10:45 Комментарии: 0

daewoo matiz-мечта, мечта, мечта...... Пока

# Автор: Just : 8:45 Комментарии: 0

Инспектор ГИБДД в костюме зебры будет дежурить на наиболее аварийно опасных пешеходных переходах столицы республики Марий Эл Йошкар-Олы, передает в субботу агентство "Интерфакс". Как сообщила начальник отдела пропаганды ГИБДД УВД Йошкар-Олы Светлана Средина, акция пройдет в течение недели в середине февраля. Цель мероприятия - профилактика нарушений правил дорожного движения на пешеходных переходах. По словам Срединой, только с начала года в результате ДТП на "зебрах" города один человек погиб и девять получили травмы. В городском отделе ГИБДД выразили надежду, что им удастся "привлечь внимание участников дорожного движения к проблемам водителей и пешеходов". Представительница ГИБДД напомнила, что, когда перед новогодними праздниками на самых оживленных перекрестках города дежурили инспекторы в костюмах Деда Мороза и Снегурочки, число ДТП на пешеходных переходах заметно сократилось. Костюм зебры пока не готов, призналась агентству Средина. Каким образом будет отбираться сотрудник автоинспекции на роль зебры, не сообщается.

[Via http://auto.lenta.ru]

# Автор: Just : 6:26 Комментарии: 0